Incoterms 2020: quién paga qué, quién soporta el riesgo
Un incoterm cabe en tres letras y decide varios miles de euros.
Actualizado en septiembre de 2026Las reglas que deciden el coste real de una importación y su responsabilidad jurídica, con dos calculadoras para poner cifras a su caso. Ni argumentario ni método propio: normativa, verificada y fechada.
Un incoterm cabe en tres letras y decide varios miles de euros.
Actualizado en septiembre de 2026El precio pagado a la fábrica nunca es el coste real.
Actualizado en septiembre de 2026Al introducir un producto en el mercado europeo, el importador no compra solo mercancía: asume por su cuenta las obligaciones del fabricante.
Actualizado en septiembre de 2026Un pago enviado a China es muy difícil de recuperar.
Actualizado en septiembre de 2026Dos paradas anuales inmovilizan la industria china, y ninguna de las dos cae en una fecha fija de nuestro calendario.
Actualizado en septiembre de 2026Una mercancía bloqueada en el puerto casi siempre lo está por un motivo documental, no aduanero.
Actualizado en septiembre de 2026Al precio de fábrica se le suman tres importes, y cada uno se calcula sobre una base distinta del anterior.
Actualizado en septiembre de 2026Un presupuesto de flete rara vez anuncia el importe final.
Actualizado en septiembre de 2026Dos preguntas se repiten en cada pedido: ¿cabe?, y ¿qué tendrá en cuenta el transportista para facturar? Introduzca las dimensiones de una caja y la cantidad; el cálculo se hace en su navegador.
Actualizado en septiembre de 2026Un pedido firmado por correo electrónico tranquiliza, pero obliga a poca cosa.
Actualizado en septiembre de 2026Dos activos se pierden con regularidad en China por no haberse protegido a tiempo: el nombre bajo el que usted vende y el utillaje que ha pagado.
Actualizado en septiembre de 2026Es la obligación que casi nadie ve venir.
Actualizado en septiembre de 2026Un presupuesto chino suele caber en siglas.
Actualizado en septiembre de 2026Estas guías tienen una finalidad de información general. No sustituyen ni el criterio de un agente de aduanas sobre una clasificación arancelaria, ni el de un asesor sobre una situación concreta.
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