Contrôle qualité et inspection en Chine
Nous contrôlons votre marchandise en Chine avant qu’elle ne quitte le pays. Trois points d’intervention, un prélèvement aléatoire selon la norme AQL et un rapport photographique détaillé — vous validez l’expédition sur ce rapport, jamais sur la seule confirmation du fournisseur.
- 3
- points de contrôle : avant production, en cours, avant embarquement
- AQL
- prélèvement aléatoire, seuils d’acceptation convenus avant l’inspection
- Rapport
- photographique remis avant que vous n’autorisiez l’expédition
- 01
Avant production
Validation des matières et de l’échantillon de référence, celui que les deux parties signent et conservent. C’est lui qui servira de comparaison à chaque contrôle suivant.
- 02
En cours de fabrication
Intervention quand 20 à 30 % des pièces sont sorties. Un défaut détecté à ce stade se corrige sur le reste de la série ; détecté plus tard, il concerne déjà toute la commande.
- 03
Avant embarquement
Prélèvement aléatoire selon les niveaux de la norme AQL, sur des cartons choisis par l’inspecteur et non présentés par l’usine. Rapport photographique remis avant votre accord d’expédition.
Pourquoi tout se joue avant l’embarquement
Tant que la marchandise est en Chine, un défaut se négocie : l’usine reprend la série, remplace les pièces, ajuste le solde. Une fois le conteneur parti, le rapport de force s’inverse — vous avez payé, le produit est à des milliers de kilomètres, et le retour coûte plus cher que la perte.
C’est la raison d’être du contrôle avant embarquement : il place la vérification au dernier moment où vous disposez encore d’un levier. Le solde non réglé et la marchandise encore sur place sont vos deux seuls arguments réels.
La norme AQL, en clair
Contrôler cent pour cent d’une commande de dix mille pièces est irréaliste. La norme AQL — Acceptable Quality Limit — définit combien de pièces prélever selon la taille du lot, et à partir de combien de défauts le lot est refusé.
Trois catégories de défauts sont distinguées : critiques (sécurité, conformité réglementaire), majeurs (le produit ne remplit pas sa fonction ou ne se vend pas) et mineurs (écart visible sans conséquence d’usage). Les seuils d’acceptation se fixent avec vous avant l’inspection, pas après : c’est ce qui rend le verdict opposable au fournisseur.
L’inspecteur choisit lui-même les cartons dans le stock. Un échantillon présenté par l’usine n’a aucune valeur statistique.
Ce que contient le rapport
- Photographies des pièces prélevées, sous plusieurs angles, avec l’échantillon de référence en comparaison
- Relevé des mesures et écarts constatés
- État du packaging, de l’étiquetage et des marquages
- Comptage des quantités et vérification des références
- Défauts relevés, classés par catégorie, avec le verdict au regard des seuils convenus
Vous recevez ce rapport avant de donner votre accord d’expédition. C’est le document qui transforme une discussion sur la qualité en constat écrit.
Vous avez déjà votre fournisseur ?
L’inspection se commande seule, sans rien changer à votre chaîne d’approvisionnement. Vous gardez votre usine, votre transitaire et vos conditions ; nous intervenons uniquement sur le contrôle.
C’est souvent ainsi que commencent nos relations : un doute sur une commande, une inspection ponctuelle, puis un accompagnement plus large quand la confiance est établie.
- Mesures et dimensions
- Finitions et aspect
- Marquages et logos
- Conformité du packaging
- Étiquetage réglementaire
- Quantité et comptage
Un défaut détecté avant ou après l’embarquement
| Avant embarquement | Après livraison | |
|---|---|---|
| Correction | Sur le reste de la série | Impossible, la marchandise est chez vous |
| Coût | Repris par l’usine | À votre charge |
| Levier | Le solde n’est pas réglé | Vous avez déjà payé |
| Délai | Quelques jours de production | Une nouvelle commande complète |
Questions fréquentes
- Peut-on inspecter chez un fournisseur que nous avons trouvé nous-mêmes ?
- Oui, c’est même une demande fréquente. L’inspection ne suppose aucun changement de fournisseur ni d’intermédiaire : nous intervenons sur votre commande, chez votre usine, et vous remettons le rapport. Vous restez maître de la relation commerciale.
- Que se passe-t-il si l’inspection révèle un défaut ?
- Le rapport établit le constat au regard des seuils convenus. Selon la nature du défaut, trois issues : reprise de la série par l’usine, tri et remplacement des pièces non conformes, ou renégociation du solde. La décision vous appartient — notre rôle est de vous la faire prendre en connaissance de cause, et avant que la marchandise ne parte.
- Combien de pièces sont réellement contrôlées ?
- Cela dépend de la taille du lot et du niveau d’inspection retenu, selon les tables de la norme AQL. L’essentiel n’est pas le nombre absolu mais la méthode : un prélèvement aléatoire, dans des cartons choisis par l’inspecteur, donne une image statistiquement fiable de la production entière. Un contrôle de trente pièces bien prélevées vaut mieux que trois cents pièces présentées par l’usine.
Une commande à faire contrôler ?
Décrivez-nous votre produit, votre fournisseur et la date d’embarquement prévue. Nous vous répondons avec un plan d’inspection adapté.
Chaque prestation peut être confiée seule, ou dans la continuité des autres.