您值得信赖的伙伴，连接中国与您的市场

起订量取决于产品、材料和工厂：目录内的简单产品可能只需几十件，一旦涉及开模、专色或定制包装，往往就要几百件起。我们优先寻找规模与您订单量相匹配的工厂，而不是去争取一个过高起订量的例外——接下了超出自身习惯的订单，供应商往往不会优先安排。条件合适时，我们会争取一个缩减的首批数量，让您先试市场，再决定是否加大投入。

整体周期完全取决于产品本身：标准品的供应商寻源与样品确认可以很快完成；一旦涉及开模、特殊材料或定制包装，就需要多轮往返。生产同理，取决于产品的复杂程度以及下单时工厂的排产情况。只有运输环节相对可预期，仅供参考：海运两到三个月，陆运约三十五天，铁路一个月至四十五天，空运十到十五天。而这正是我们发挥作用的地方：在分析您的需求之后，我们会与您共同制定一份从启动到交付的精确时间表，并把春节与国庆假期一并纳入，随后在每个环节及时同步进展。

我们在三个节点介入：生产前，确认材料与封样；生产中，在约20%至30%的产品下线时进场，让缺陷还来得及纠正；出运前，按AQL标准的抽样水平进行随机抽检。每次验货都会出具详尽的图文报告：尺寸、工艺、标识，以及包装和标签的符合性。您依据这份报告放行出运，而不是仅凭供应商的一句确认。

中国的通行做法仍是下单时支付30%定金，出运前凭提单副本结清70%尾款。我们会协助您争取合理的付款节奏，坚持在验货报告出具前不结尾款，并核对收款账户是否确为发票上载明的主体——变更收款信息的诈骗是这个市场上最常见的风险。具体条件仍与供应商逐案商定，我们不提供具有保证性质的财务或法律意见。

是的。我们安排集货、货量不足整柜时的拼箱，以及海运、空运或铁路运输直至目的地。我们准备清关所需的单证——商业发票、装箱单、提单、原产地证——并核对所用的海关编码是否真正对应该产品，这直接决定您的关税税率。关税和进口增值税的最终核定，由贵国主管机关和您的报关行确定。

绝大多数情况下可以。请把样品、照片、链接或规格书发给我们：我们会锁定专注于该品类的产业集群，随后向相关制造商发起询价。供应商寻源直接对接工厂：我们剔除以工厂名义出现的贸易商，核实产能、出口经验以及您所在市场要求的认证资质。您将收到一份结构化对比——单价、最小起订量、月产能、生产周期、覆盖的标准——从而基于可比的数据做决定，而不是凭承诺。

提供。ODM是在工厂现有产品的基础上改：颜色、材质、尺寸、标志，以及贴合您品牌的包装。OEM则是依据您的图纸或规格书从头开发，包含打样、多轮样品确认，量产前定版。定制开发通常涉及模具费和更高的起订量：我们会在一开始就把这些成本算清楚，让决定建立在明账之上，并以书面方式约定模具和技术文件的归属。

您的文件、图纸和商业信息均按保密处理，只在询价所必需的程度内向供应商披露。在任何往来开始前，我们可以签署保密协议将这一承诺固定下来；涉及敏感项目时，也会要求被询价的工厂签署同等约束的承诺。若产品确有创新性，我们建议在投产前先在您的目标市场完成权利保护——知识产权属于专业顾问的范畴，我们并不取代他们。

线上平台能接触到成千上万条报价，但其中相当一部分账号属于贸易商而非工厂：您付出了中间环节的差价，却没有换来更多保障。而身在中国的代理会亲自到车间，核实公司的合法存续，用当地语言和习惯谈判，并在货物离境前完成查验。差别在出问题时最明显：在当地处理的索赔能有结果，隔着距离处理的索赔往往不了了之。

出厂价只是到岸成本的一部分。在FOB价之上，还要加国际运费、保险、码头和操作费、清关、按您产品编码适用的关税、进口增值税，以及最后一段配送。视货值和体积而定，这些费用通常会在采购价基础上增加15%到40%；体积大而单价低的货物更明显，运费甚至重于货本身。我们会在下单前和您一起把这笔账算出来，让决定建立在到岸成本上，而不是报价单上的数字。

这些国际贸易术语界定的是卖方责任在哪里终止。EXW是到工厂自提，此后一切归您。FOB是供应商负责送到中国港口并完成出口报关：这是最通行、也最便于比较两份报价的基准。CIF则再加上运抵目的港的运费和保险，费率往往不如您自己订舱划算。DDP是含税送到您门口，一切在内。用不同术语报出的两个价格没有可比性：我们始终会把报价换算到同一基准上再比较。

我们首先核实合法存续：营业执照、统一社会信用代码、注册资本、成立日期和核准经营范围——一家只被许可从事贸易的公司，不可能是它自称的那个工厂。其次，就您目标市场所需的认证（视产品而定的CE、RoHS、REACH、FDA等）向出具机构核验，而不是凭一份PDF就采信。最后，实地走访仍是决定性的：产线是否真在运转、人员规模、原料库存、劳动条件。很多问题只有到现场才看得见。

合作。第一次进口的准备方式不同：量小、品类单一，容错空间也更小，因为一单出错的分量很重。这种情况下我们会优先选择习惯做小批量的供应商，先下试单再谈量的承诺，并在单证和清关上给予更细致的指引——这些往往是第一次接触。无论是老练的进口商还是第一单，方法是一样的：同样的核查，按您项目的规模来做。

可以。我们会提前做好准备——筛选相关展馆和参展商、预约洽谈、拟好要问的技术问题——再陪同您到现场，提供口译和谈判支持。展会之外，我们按区域把工厂走访安排在一起，让这趟行程更值。如果您无法成行，我们代您前往，并把样品、照片和对比结果发给您。广交会每年春秋两季在广州举办，行程通常需要提前数周安排。

春节按农历计算，通常落在一月下旬至二月中旬之间。工厂官方放假一周，实际多为两到四周，且节前数周产能就已开始收紧：订单集中涌入，供应商会优先照顾长期客户。复工同样需要留意——部分工人不再从家乡返岗，新组建班组生产的首批产品需要更严格的质量管控。因此，要在春节前交付的订单，应在秋季就下单启动。十月一日至七日的国庆假期会带来类似但更短的影响。

可以，而且这一步不应省略。目录样品通常几天内即可寄出；按您的规格改制的样品需要一到三周，若涉及原型或开模则更久。工厂多数会收取样品费与快递费，该金额通常可在首次订单中抵扣。真正关键的在后面：确认后的样品成为封样，由双方签字并各自留存，它正是装运前验货的比对依据。没有这份书面依据，关于做工或色差的任何异议都将无从谈起。

20 尺柜可装约 33 立方米，40 尺柜约 67 立方米，40 尺高柜约 76 立方米。低于这些体积时，拼箱（LCL）可与其他货主共用一个集装箱，按立方米或吨计费，取两者中较高者。需特别留意目的港费用，这部分常被低估——拆箱、装卸、滞留——足以抵消节省下来的运费。作为量级参考，货量达到十三至十五立方米以后，整柜往往重新变得更划算。我们会依据您的实际货量比较两种方案后再作决定。

一切从产品的海关编码开始：前六位全球统一，在欧盟扩展为八位乃至十位，税率由该编码决定。关税以完税价格为基础计算，通常包含货值、运费以及至边境的保险费。进口增值税则在此总额加上关税之后计征；对增值税纳税企业而言原则上可以抵扣，而关税从来不可。此外，部分中国产品还需缴纳反倾销税，税率有时相当高。商品归类在法律上由进口商承担责任：我们负责核对，再由您的报关行确认。

由进口商负责，很多人往往发现得太晚。对大多数产品类别而言，CE 标志是制造商的自我声明，而非某个机构签发的证书。当您将来自欧盟以外的产品投放欧洲市场时，您承担了制造商的大部分义务：核实合规评估确实已经完成、持有欧盟符合性声明、能够出示技术文件（通常需保存十年），并在产品或其包装上标注您的名称与地址。纸箱上印着 CE 标志本身说明不了任何问题。我们在源头收集这些材料，其有效性则应由您的顾问或该产品类别的主管机构判定。

价格从来不是孤立的数字：它取决于数量、具体材质、厚度、包装、交期与付款条件。由此产生了最常见的陷阱——在不改动任何技术要求的前提下压价。工厂答应下来，随后通过更换更便宜的零件、材料或表面处理来弥补，并且不会主动告知。因此有效的谈判针对的是技术规格书，而不是那个数字：先以书面形式锁定规格，再在规格不变的前提下谈价格。报价明显低于其他家，几乎总是意味着材质不同，而非效率更高。

预防远比事后追偿重要。在中国具备约束力的合同应以中文书写，以营业执照上登记的法定名称（而非商号）指明主体，并加盖公司的红色公章——实务中，公章的约束力强于签字。约定由外国法院管辖的条款，在当地往往难以执行。对于常见金额的争议，真正的筹码并非诉讼，而是尚未支付的尾款与装运前验货：只要货物尚未离境，就仍有纠正的余地。这些要点我们会提前约定；已经形成的诉讼则应交由律师处理。

技术上可以，从中国直发欧洲配送中心也很常见。但有两个条件不容忽视。其一，平台从不担任进口商：您必须在目的国拥有 EORI 号码和增值税税号，并作为清关的收货人。其二，标签必须在发货前即符合要求——产品编码、外箱标签、该网络特有的重量与尺寸限制——不合规的包裹会被拒收或按返工计费。最后，直发会取消一切中间检验环节：装运前验货将成为您唯一的核查窗口。